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L’unité de contrôle des feux de circulation DC2SEM3L peut gérer les feux de circulation 24V et 230Vac car ceux-ci sont pilotés par des contacts de relais propres.

L’unité de commande est également capable de contrôler les feux de signalisation à 2 et 3 feux.

Grâce à un écran, des commutateurs DIP et des boutons, il est possible de configurer l’unité de contrôle et ses logiques de fonctionnement de manière rapide et intuitive.

La centrale de feux DC2SEM3L a été conçue pour gérer 2 situations :

1 2 FEUX DE CIRCULATION A 2 ou 3 FEUX en UN SEUL SENS ALTERNATIF, certainement le plus classique et utilisé dans un passage étroit où ne passe qu’une seule voiture (garages, parkings, résidences, etc.).

2 4 FEUX DE CIRCULATION COMBINÉS DEUX PAR DEUX OPPOSÉS pour gérer UN SIMPLE PASSAGE À NIVEAU, sur une sortie vous contrôlez une route dans les deux sens et sur l’autre sortie la route qui se croise dans les deux sens.

L’unité de contrôle peut fonctionner avec trois logiques de fonctionnement, en fonction des exigences de l’installation :

A Fonctionnement sans dispositifs de détection (TIMED)  :
Les heures rouges et vertes des feux de signalisation sont réglées sur l’écran à l’aide des paramètres qui définissent la durée du feu vert du feu 1, la durée du feu vert du feu 2 et la durée du temps de dégagement de la zone.
Cette logique ne nécessite pas l’utilisation de photocellules ou d’autres dispositifs de détection puisque le système est contrôlé exclusivement par les horaires définis pour les deux feux de circulation.
Le fonctionnement est cyclique.

B Fonctionnement avec des dispositifs de détection  :
Le début du cycle vert de chaque feu tricolore est déterminé par les dispositifs de détection.
Les heures rouges et vertes des feux de signalisation sont réglées sur l’écran à l’aide des paramètres qui définissent la durée du feu vert du feu 1, la durée du feu vert du feu 2 et la durée du temps de dégagement de la zone.

C Fonctionnement MIXTE avec des dispositifs de détection  :
Pendant l’état de repos, le changement de vert a lieu (de vert1 à vert2 ou inversement) à chaque expiration du temps réglé qui ajuste le temps de changement de lumière dans le cas où il n’y a pas de réservations (c’est-à-dire que l’un des deux dispositifs de détection détecte un véhicule).
Si le passage par la première entrée se produit alors que le feu 1 est allumé en vert, le temps cyclique est réinitialisé, sauf si la deuxième entrée (celle d’en face) est déjà engagée, auquel cas la réservation a lieu et les cycles sont effectués. horaires prédéfinis. La même chose s’est produite pour l’entrée opposée.

La centrale est compatible avec tout type de dispositif de détection qui commute un contact NO en NF ou inversement :
Dans nos articles, par exemple, en fonction de l’utilisation, nous pouvons utiliser :
Photocellules : FTE15 – FTE40 – FTGIN – FTMINI – FTG180 – FTB180 – HL.FXE180 – HL.FXEB180 – FTL180  ;
Photolaser : LD302  ;
Radar : RDMO1024 – IDRBMO – IDKTMI  ;
Détecteurs à boucle magnétique : LD112 – LD212 – LD102 – LD202 – LD100 – LD200  ;
Boucles préassemblées associées : LDC06 – LDC10 .

• Fonction ou entrées temporisées
• 24 – 230 V

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